鄭州到江西物流公司 鄭州到南昌貨運專線

鄭州到安義九江的貨運公司

 鄭州到安義九江物流公司     追求卓越 海納百川厚德載物 誠信做人  天天發(fā)車 上門提貨
 
鄭州東南物流貨運公司系新型的以優(yōu)質服務見長的專業(yè)貨運代理服務公司，善長于通過不同的貨物運輸方式組合將客戶的貨物安全、快捷、準時．經濟的送達目的地。公司從業(yè)人員有多年的物流行業(yè)服務經驗，熟悉西寧貨運市場行情，能夠代理鐵路行包快件、行包、專列鐵路零擔及整車，全省及全國公路零擔及整車。全國航空貨運業(yè)務。并根據客戶貨物運達時限要求靈活采取公鐵聯運及空鐵聯運等多種運輸方式將貨物送達指定地點并且有完善的貨物追蹤系統(tǒng)，確保能對所承運貨物進行實時追蹤，掌握貨物流向，并且與中國平安保險公司簽訂代理合同，為客戶提供貨物運輸保險代理服務，并且成為物流協會會員，能為客戶貨物運輸的貨物運輸的，物流公司。                                    /sell/show/1950673/                          
　　公司服務標準：                                                              
　　1:熱情友好、方便周到、安全快捷準時。                                                              
　　2:公司服務目標：讓客戶“省時，省事，省錢，省心”。                                                              
　　3:公司服務特色：市內上門服務，提供各種各種貨物包裝。                                                              
我國從新世紀引進物流這一概念，目前還沒有形成一套完整的理論指導體系，實踐經驗更是欠缺，近幾年貨運物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。筆者對目前我國的貨運物流市場作了一些研究與分析，并把第三方貨運物流企業(yè)的組織與運作歸納為三種形式。                                                                                                                             
 
一、市場現狀分析                                                                                                                                             /sell/show/1950673/                                                                                                                               
目前在我國已快速興起了一些從事物流的企業(yè)公司，但總體來說，第三方物流市場很不完善，沒有形成規(guī)模，總結貨運物流市場的制約原因有以下兩個方面：首先，第三方物流需求嚴重不足。據介紹，目前尋求第三方物流服務的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè)，大多數企業(yè)，尤其是國企缺乏貨運物流理念，恪守計劃經濟時“大而全、小而全”的經營思路，自建物流體系，致使我國整體貨運物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企業(yè)設施簡單、功能單一，難以提供完備的第三方物流服務，而且服務水平不高，客戶滿意度低。                                                                                                                              
我國目前出現的貨運物流公司，大都由原有的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來，例如中外運、中遠集團都組建了自己的貨運物流公司，但是這些物流公司在服務功能上非常有限，離綜合物流的要求還有距離。此外，還有一些民營的物流企業(yè)，例如廣“寶供”，桂陽 吉道河間的“騰駿”、珠海的“九川”等，但其規(guī)模較小，只在一個固定的地區(qū)提供有限的物流服務，對整體的物流市場帶動作用有限。從地域上來看，成功的物流企業(yè)大都集中在經濟較發(fā)達的地區(qū)，以桂陽 吉道河間、上海和廁所株洲為中心，內地第三方物流市場還遠沒有開發(fā)。                                                                                                                              
二、物流運作的三種模式                                                                                                                              
(一)、傳統(tǒng)外包型物流運作模式                                                                                                                              
簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業(yè)務。                                                                                                                              
企業(yè)外包物流業(yè)務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節(jié)約貨運物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設備于核心業(yè)務，提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方貨運物流企業(yè)幾乎不需專門添置設備和業(yè)務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業(yè)的生產和銷售計劃。                                                                                                                              
目前我國大多數貨運物流業(yè)務就是這種模式，實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以生產商或經銷商為中心，第三方物流之間缺少協作，沒有實現資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式最大的缺陷是生產企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結構的不合理。而且就統(tǒng)計，目前貨運物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以形成規(guī)模效       /sell/show/1950673
 

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